Очиститель-антинагар и тюнинг для дизеля Hi-Gear HG3436 325мл

Очиститель-антинагар и тюнинг для дизеля Hi-Gear HG3436 325мл

Современная концентрированная формула, сочетающая мощный очиститель и функциональную добавку, повышающую качество дизтоплива.

НАЗНАЧЕНИЕ: для дизельных двигателей.

ДЕЙСТВИЕ: эффективно очищает распылители форсунок, камеру сгорания, клапаны и днища поршней от нагара, повышает цетановое число топлива на 6 единиц.

Снижает шумность работы дизеля.
Устраняет пропуски в работе цилиндров.
Облегчает пуск двигателя.
Гарантированно снижает вредные выбросы и дымность на 25–50 %.
Сокращает период между впрыском топлива в камеру сгорания и его воспламенением.
Обеспечивает дополнительную смазку деталей топливной системы и продлевает срок их службы.
Резко улучшает динамические характеристики и приемистость автомобиля.
Снижает расход топлива на 5–7 %.
СОВМЕСТИМОСТЬ: безопасен для каталитических нейтрализаторов и турбокомпрессоров. Протестирован на функциональное соответствие техническим параметрам российских автомобилей и сортов дизтоплива.

Применение
Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — достаточно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей.

Залейте состав в бак перед заправкой.
Доездите до резерва.
Применяйте препарат каждые 3000 км либо чаще при использовании топлива невысокого качества.

При повышенной шумности и вибрации дизеля необходимо немедленно добавить в топливо «Очиститель-антинагар и тюнинг для дизеля».

Дозировка: 1 упаковка рассчитана на 70–90 л дизельного топлива.

Советы специалистов
При использовании дизтоплива с низким цетановым числом (т. е. с недостаточной способностью к самовоспламенению) возникает отклонение от оптимального процесса сгорания.

Это приводит к затруднению пуска, пропуску в работе цилиндров, возрастанию дымности и токсичности выхлопных газов, к существенному ухудшению динамических и эксплуатационных характеристик автомобиля. Возрастает шумность работы двигателя, появляется аномальная вибрация, радикально повышаются динамические нагрузки на детали кривошипно-шатунного механизма. Ресурс двигателя сокращается в 2–2,5 раза.

Большинство сортов дизтоплива имеет низкое цетановое число (около 38 вместо положенных 50). Специалисты рекомендуют регулярно использовать присадку, повышающую цетановое число и удаляющую нагар.