Очисник карбюратора синтетичний Hi-Gear HG3121, 510 мл

Очисник карбюратора синтетичний Hi-Gear HG3121, 510 мл

Опис

Очисник карбюратора (синтетична формула, аерозоль) (510 г) Hi-Gear HG3121

У разі засмічення карбюратора вуглецевими відкладеннями, оптимальна пропорція бензину та повітря порушується. Двигун працює або на "бідній", або "багатій" суміші. Карбюратор не піддається регулюванню. Це призводить до труднощів пуску та падіння потужності двигуна, перевитрати бензину, погіршення прийомистості, появи детонації, калільного запалювання та підвищення токсичності вихлопу. Синтетична формула складу Hi-Gear HG3121 забезпечує йому найвищі очисні властивості серед аналогічних препаратів. Очищає від нагару й вуглецевих відкладень: дросельні заслінки, повітряні та паливні жиклери, систему та електромагнітний клапан холостого ходу, канали карбюратора, впускні клапани та днища поршнів.

Переваги:

• Очисник карбюратора Hi-Gear HG3121 без розбирання вставлює заводські характеристики карбюратора
• Дає змогу відрегулювати карбюратор для досягнення мінімальної витрати бензину
• Знижує токсичність вихлопу (особливо актуально перед проходженням тестів ТО)
• Нейтралізує наслідки використання бензину сумнівної якості
• Рекомендується використовувати на додаток до очисників системи живлення, що заливається в бак, оскільки не всі елементи живлення можна очистити присадками до палива та, навпаки, аерозоль ніколи не зможе "добритися" туди, де чудово працюють очисники, заливні в бензобак.
• Рекомендується застосовувати раз на рік перед проходженням техогляду. Під час використання бензину сумнівної якості застосовуйте кожні 5000-7000 км.
• Безпечний для кисневих датчиків і каталітичних нейтралізаторів
• одне паковання розраховане на 2-3 оброблення карбюратора

Застосування:

• На вимкненому двигуні зніміть повітряний фільтр. Вставте трубочку в розпилювач.
• Розпиліть очисник на зовнішні поверхні карбюратора, важелі приводу заслінок.
• Заведіть двигун.
• Обережно утримуючи рукою важіль привода дросельної заслінки (швидка незаглибна), спрямуйте струмінь очисника на заслінки, стінки та канали карбюратора. Розпилюйте очисник, періодично "прогазуючи", не даючи двигуну заглибнути. Після зупинки двигуна продовжуйте розпиляти склад ще 2-3 секунди.
• Через 2-3 хвилини заведіть двигун. Після чищення двигун може погано завестися й сильно димити через згорювальні відкладки — це нормально. Після декількох "прогазувань" робота двигуна помітно покращиться. Повторіть очищення (із п. 3).
• Відрегулюйте оберти холостого ходу

Примітка:

Для встановлення обертів холостого ходу рекомендується прочистити канали електромагнітного клапана холостого ходу (недосяжні для очисника зовні). Після зовнішнього очищення карбюратора (пункт 3) на робочому двигуні (оберти колінвала мають бути вищими за 2000) викрутіть електромагнітний клапан примусового холостого ходу (ЕПХХ) і вприсніть порцію очисника всередину посадкового отвору клапана. Потім встановіть клапан і кілька разів прогазуйте. Для чищення PCV клапана примусової системи вентиляції картера: зніміть і прочистьте клапан струменем очисника, добийтеся вільного переміщення клапана всередині корпусу (чутливий стукіт). У разі потрапляння складу на фарбу змийте його струменем води (не стирайте). Використовуйте трубочку-насадку для важкодоступних місць

Попередження:

Вогненебезпечно. Використовувати якомога далі від тепла, іскор, вогню